Dina desain UTV listrik (kandaraan serbaguna), pilihan struktur as pungkur penting pisan pikeun kinerja kendaraan.Pikeun UTV listrik MIJIE18-E roda genep urang, as pungkur ngagaduhan desain semi-ngambang, mastikeun kapasitas nanjak dugi ka 38% dina beban pinuh ku 1,000 kg.Tulisan ieu bakal ngajelaskeun sacara rinci dasar téoritis desain as pungkur semi-ngambang sareng kauntungan anu signifikan.
Prinsip dasar desain as pungkur semi-ngambang
Desain as pungkur semi-ngambang nyaéta desain struktur as pungkur umum, nu dicirikeun ku bearing lokasina di duanana tungtung as jeung kabayang langsung dibereskeun ka as.Metoda desain ieu langkung kompak sareng langkung hampang tibatan as pungkur ngambang pinuh, sedengkeun biaya manufaktur sareng perawatan relatif rendah.MIJIE18-E ngadopsi desain ieu, nu teu ngan ngaronjatkeun kinerja sakabéh wahana, tapi ogé brings kaunggulan aplikasi leuwih praktis pikeun pamaké.
Ningkatkeun kapasitas beban sareng stabilitas
Sanajan as pungkur semi-ngambang rada kirang kuat ti desain full-ngambang dina kaayaan beban beurat, anu MIJIE18-E genep roda UTV listrik pinuh bisa minuhan sarat tina beban pinuh ku 1000KG.Kendaraan ieu dilengkepan torsi maksimum 78.9NM sareng rasio laju as 1:15, mastikeun daya tarik anu saé sareng kamampuan nanjak dina kaayaan beban beurat.Dina desain ieu, as pungkur semi-ngambang muterkeun hiji peran dina enhancing kapasitas beban sarta ngaronjatkeun stabilitas wahana.
Ngurangan biaya manufaktur sareng pangropéa
Desain struktural kawilang basajan tina as pungkur semi-ngambang ngajadikeun eta leuwih ongkos-éféktif salila manufaktur sarta perawatan.Ieu hususna penting pikeun aplikasi sapertos industri sareng tatanén, dimana peralatan biasana ngabutuhkeun daya tahan anu luhur sareng biaya pangropéa anu rendah.MIJIE18-E ngadopsi desain ieu, anu ngirangan masalah sareng biaya pangropéa engké, sareng ningkatkeun ékonomi pamakean sareng réliabilitas kendaraan.
Ningkatkeun penanganan kendaraan
Struktur as pungkur semi-ngambang kawilang basajan, nu ngajadikeun sebaran beurat sakabéh wahana leuwih saimbang sarta ngaronjatkeun kinerja penanganan.Desain ieu ku MIJIE18-E penting pisan pikeun skénario anu peryogi péngkolan sering sareng kalenturan operasional, sapertos padamelan pertanian sareng situs konstruksi.Kendaraan éta dilaksanakeun saé dina kaayaan beban anu hampang sareng beurat, kalayan jarak ngerem 9,64 m kalayan mobil kosong sareng 13,89 m kalayan beban pinuh, ngagambarkeun kinerja dinamis anu saé.
Kembangkeun kamampuan aplikasi sareng kustomisasi
Desain as pungkur semi-ngambang ngamungkinkeun MIJIE18-E nedunan alus dina widang aplikasi béda, kalawan kamar lega pikeun perbaikan sarta kustomisasi.Naha éta transportasi khusus, operasi pertanian atanapi nyalametkeun darurat, desain semi-ngambang tiasa dianggo.Nurutkeun kana kabutuhan husus konsumén, pabrik urang bisa nyadiakeun layanan ngaropéa fléksibel, nyaluyukeun as pungkur jeung parameter konci séjén pikeun minuhan sarat lingkungan gawé béda.
kacindekan
Kasimpulanana, desain as pungkur semi-ngambang nyadiakeun jaminan padet pikeun kinerja luhur tina MIJIE18-E listrik UTV.Kauntungannana dina kapasitas beban, biaya manufaktur sareng pangropéa, kinerja penanganan, sareng kustomisasi ngajantenkeun tantangan dina sababaraha skenario aplikasi.Ka hareupna, urang bakal terus ngusahakeun ngaoptimalkeun desain ieu pikeun nyayogikeun solusi UTV listrik anu langkung éfisién sareng dipercaya.
waktos pos: Jul-11-2024