Kalawan ngembangkeun kontinyu tina kandaraan listrik dina sagala rupa widang, UTV listrik geus narik perhatian beuki loba pamaké 'kalayan ciri efisiensi tinggi, panyalindungan lingkungan sarta multi-fungsi.Salaku pamimpin dina produksi UTVs listrik, urang nyorot modél MIJIE18-E kalawan kinerja alus sarta fitur kaamanan, utamana dina speeds tinggi.Tulisan ieu bakal nganalisis sacara rinci kinerja kaamanan sareng résiko nyetir tina UTV MIJIE18-E listrik salami nyetir gancang, fokus kana aspék konci sapertos jarak ngerem, sistem gantung, kalenturan setir sareng data sanésna.
Jarak ngerem
Kinerja ngerem mangrupikeun salah sahiji indéks inti pikeun ngévaluasi kasalametan dina laju anu luhur.Jarak ngerem MIJIE18-E dina kaayaan no-beban nyaéta 9,64 méter, nunjukkeun yén éta bisa eureun gancang dina speed tinggi pikeun mastikeun kasalametan supir.Nalika beban ngahontal beban pinuh (1000KG), jarak ngerem nyaéta 13,89 méter.Kinerja ieu mangrupikeun tingkat anu langkung saé dina produk anu sami, sanaos jarak ngerem dina kasus loading parantos ningkat, tapi éta masih tiasa dikontrol, ku nyaluyukeun strategi nyetir sareng ngajaga jarak anu aman, supir tiasa pinuh cope sareng parobihan ieu.
Sistim gantung
Sistem gantung maénkeun peran anu penting dina stabilitas sareng kanyamanan kendaraan dina laju anu luhur.MIJIE18-E ieu dilengkepan sistem gantung-kinerja tinggi nu merhatikeun parobahan beban akun tur kaayaan rupa bumi kompléks, sarta dirancang pikeun éféktif nyerep shock sarta Geter, mastikeun kanyamanan sarta stabilitas numpak dina speeds tinggi.Desain as pungkur semi-ngambang salajengna ngaronjatkeun stabilitas sistem gantung, ngajadikeun wahana adaptasi jeung sagala rupa kaayaan jalan, sarta ngaronjatkeun kaamanan nyetir.
Hiji sistem gantung alus teu ukur nyadiakeun pangalaman nyetir nyaman, tapi ogé ensures integritas barang, hususna keur kaayaan nyetir-speed tinggi, éta bisa éféktif ngurangan roll, ngaronjatkeun stabilitas jeung kasalametan wahana nalika ngarobah dina speed tinggi.
kalenturan steering
MIJIE18-E dilengkepan dua motor AC 72V5KW sareng dua pengendali Curtis pikeun mastikeun sistem kakuatan anu efisien sareng stabil.Babandingan laju axial nyaéta 1:15 sareng torsi maksimal ngahontal 78.9NM, ngajantenkeun sistem setir langkung responsif sareng ngalaksanakeun saé dina kecepatan luhur sareng ngahindarkeun halangan darurat.
Sistem steering fléksibel ngamungkinkeun supir ngaréaksikeun gancang sareng akurat, gampang ngaréspon kana kaayaan jalan anu rumit sareng kaayaan anu teu kaduga.Naha éta péngkolan seukeut atawa robahan jalur darurat, sistem steering MIJIE18-E nyadiakeun pangalaman operasi stabil sarta dipercaya, ngaronjatkeun kaamanan salila nyetir.
Résiko nyetir
Sanajan kinerja alus teuing MIJIE18-E dina hal kinerja kaamanan, supir masih kudu pinuh sadar resiko poténsi salila nyetir speed tinggi tur mastikeun taat kana aturan operasi.Anu mimiti, perlu pikeun ngajaga jarak aman nalika nyetir di speed tinggi, sarta cadangan cukup waktu réaksi jeung jarak ngerem.Utamana dina kaayaan beban pinuh, éta leuwih diperlukeun pikeun ngajalankeun taliti pikeun nyegah ngerem darurat tur robah warna ka warna seukeut.
Bréh, pangropéa rutin tina sistem gantung kandaraan sarta alat steering pikeun mastikeun yén éta salawasna dina kaayaan alus pikeun nyegah bahya nyetir disababkeun ku sepuh atawa ruksakna sistem.
Tungtungna, supir kudu boga téhnologi nyetir alus tur kamampuhan penanganan darurat, akrab jeung kinerja wahana, master kaahlian nyetir, utamana dina lingkungan kompléks jeung kaayaan darurat tetep tenang, sangkan judgment bener jeung operasi, pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
waktos pos: Jul-04-2024